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為了保證電動三輪車用鉛酸蓄電池的可靠性，靠譜的辦法就是停止對電池的檢測，每次測試都會降低電池容量，縮短電池的使用壽命。雖然現(xiàn)代的UPS內(nèi)置電池測試計劃可以減少這種磨損，但它不能消失。

更換高成本密封鉛酸電池的使用壽命一般為4-5年，UPS的使用壽命一般為2-3倍。因此，在UPS的完整生命周期中，數(shù)據(jù)中心需要在初始預算中確定更換電池組的低密度鉛酸電池重，典型的中型UPS電池組約為5-8噸，需要考慮放置和承載問題。

在測試電池監(jiān)測系統(tǒng)的電池容量時，無論是離線還是在線，都必須設置設備電源作為預防措施，以確保安全。但由于電池組數(shù)量多，放電時間長，放電后必須及時停止充電，這需要大量的人力和電力消耗，這對電池本身的損耗有一定的影響。在運行過程中，當電池與虛擬負載斷開連接時，由于電位差引起的村級運行存在風險，檢測過程非常復雜和昂貴。
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