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汽車用鉛酸蓄電池在儲存過程中或多或少會產(chǎn)生自放電現(xiàn)象。對于普通電池，每儲存一天，能量容量就會損失1%到2%左右。也就是說，有足夠電力的電池會儲存一個月，電力容量會損失一半左右。
首先，汽車用鉛酸蓄電池自放電的原因是Panasonic電池外部接地或短路。當電池導線與身體接地，或扳手或電池盒上的導線與正極和負極連接時，會產(chǎn)生強大的自放電并迅速釋放電能。此外，當電解液濺到電池盒和頂蓋上時，正極和負極的端子可以相互連接和放電。

電極隔板被腐蝕和損壞，或在正板和負板下沉積過多。此時，正板和負板直接連接并短路，導致電池自行放電。

電解質(zhì)不純，包括雜質(zhì)或非純水。此時，電解質(zhì)中的雜質(zhì)隨著電解質(zhì)的流動附著在板上，并在雜質(zhì)之間形成一定的電位差。電池內(nèi)部會形成少量自形成的小電池，因此電池經(jīng)常短路。測試表明，如果電解質(zhì)中含有1%的鐵，電池將在充滿電后24小時內(nèi)完全放電。
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