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汽車用鉛酸蓄電池的反極性是指電池正極和負極的變化。反極性表現(xiàn)為兩個方面。一種是由于單個電池單元組在組裝和裝配期間倒置或整個電池極組被連接起來?？剐源朔N情況下，可采用下列現(xiàn)象：當通過鉛蓄電池電壓表測量電壓時，端子的電壓小于單個電池額定電壓之和，或端子電壓為負。

而另一方面，由于某種類型的電池(或單個電池)電量較低，因此用于多個串聯(lián)容量或容量放電完全喪失。電池組在放電時迅速放電，而另一組則反向充電，使原來的負極變成正極，原來的正極變成負極，端子電壓為負值。

對上一個反向極性故障，在測量電池端子電壓(由多個單電池組成的電池)時，可以發(fā)現(xiàn)如果存在單個電池反極，就不只是缺少了2V電池。在電壓下，還要增大2V反向電壓，端電壓降低約。
舉例來說，在額定電壓為12V的電池中，如果測得的端電壓大約是8V左右，就有一個單電池反向電極。舉例來說，如果端子電壓大約是4V，那么就有兩個單極逆極。若測得端電壓為-4V，則有4個單極子。
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