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汽車(chē)用鉛酸蓄電池正極板為PbO2，負(fù)極板為Pb，兩種物質(zhì)的導(dǎo)電性和物理性能不容易隨溫度產(chǎn)生變化，但蓄電池電解液的活化性能會(huì)隨溫度逐漸變化，下面便具體介紹下具體變化過(guò)程。

汽車(chē)用鉛酸蓄電池電解液溫度高，容量輸出便多，電解液溫度低，容量輸出便少，因此溫度降低時(shí)硫酸鉛在硫酸電解液中的溶解度也會(huì)逐漸降低，從而使極板周?chē)U離子飽和，導(dǎo)致硫酸鉛結(jié)晶致密，阻礙活性物質(zhì)和硫酸電解液的充分接觸，是電池容量輸出減少。蓄電池在電解液溫度較高時(shí)放電，會(huì)使極板表面PbSO4在電解液中的飽和度降低，有利于形成疏松的硫酸鉛結(jié)晶，從而延長(zhǎng)極板活性物質(zhì)的使用壽命。
汽車(chē)用鉛酸蓄電池充電池，電解液的溫度升高，會(huì)導(dǎo)致電解液擴(kuò)散加快，加劇極板板柵的腐蝕，縮短電池的使用壽命，因此蓄電池充電時(shí)我們應(yīng)控制電解液的溫度，從而保證電池不受損傷。

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